Start-ups Aeronáuticas y Nuevas Aerolíneas
Asesoramiento jurídico integral para nuevos proyectos aéreos: constitución, AOC, financiación y due diligence regulatoria
Lanzar una nueva aerolínea o una start-up aeronáutica implica navegar simultáneamente derecho mercantil, regulatorio, fiscal y financiero. Trabajamos con fundadores desde la idea hasta el lanzamiento operacional, coordinando los pasos legales con la realidad técnica del proyecto: AOC, slots, financiación de flota, joint ventures, autorizaciones.
¿A quién puede ayudar este servicio?
Este servicio se dirige a emprendedores aeronáuticos, fondos de inversión y grupos empresariales con proyectos de creación o adquisición de operadores aéreos.
Trabajamos especialmente con:
- Equipos fundadores de una nueva aerolínea que necesitan planificar la obtención del AOC y la financiación.
- Grupos que quieren adquirir un AOC existente y reestructurar la operación.
- Inversores con interés en start-ups aeronáuticas (eVTOL, sistemas no tripulados, software aeronáutico).
- Operadores extranjeros evaluando el lanzamiento de operación en España o el mercado europeo.
El sector aeronáutico premia la planificación: cada mes de retraso por error regulatorio puede traducirse en pérdida de slots, contratos con leasors o credibilidad ante inversores.
Qué incluye nuestro servicio a start-ups aeronáuticas
Cuatro grandes fases del proyecto en las que el asesoramiento legal especializado evita errores costosos.
Constitución y Estructura Societaria
Diseño de la estructura societaria óptima (HoldCo, OpCo, vehículos de financiación), pactos parasociales entre fundadores e inversores y gobierno corporativo desde el inicio.
Obtención del AOC y Licencia de Explotación
Coordinación del expediente AOC ante AESA: estructura organizativa, manuales, dotación de personal, demostraciones operativas y obtención de la licencia de explotación de Aviación Civil.
Financiación de Flota y Operaciones
Estructura de financiación de flota (leasing operacional, leasing financiero, sale & leaseback), garantías personales, KYC con leasors y due diligence regulatoria del proyecto.
Due Diligence Regulatoria para Inversores
Revisión completa del cumplimiento normativo del proyecto desde la perspectiva del inversor: hallazgos, riesgos, planes correctores y recomendaciones para la negociación.
Preguntas frecuentes sobre start-ups aeronáuticas y nuevas aerolíneas
Entre 12 y 24 meses desde la solicitud formal hasta la concesión, dependiendo del tamaño y complejidad del operador. El proceso incluye fases documental, organizativa, operacional y de demostración.
El Reglamento europeo exige acreditar capacidad financiera para los primeros 24 meses de operación. En la práctica, una start-up modesta requiere varios millones de euros en capital o líneas de crédito comprometidas, además de garantías sobre la flota.
Sí, mediante adquisición de la sociedad titular del AOC. Pero AESA debe autorizar el cambio sustancial: nuevos socios, gestores, alcance operativo. Es más rápido que el AOC de cero, pero no inmediato.
Sí. Para operaciones comerciales necesitas también Licencia de Explotación emitida por la DG de Aviación Civil. Acreditas capacidad financiera, plan de negocio y AOC vigente. Ambas licencias están sincronizadas en el proceso.
Los principales: retraso en AOC (pérdida de slots y contratos), déficit de capital a los 18 meses, problemas con leasors si la operación no arranca a tiempo, expedientes sancionadores tempranos por inmadurez operativa. Una due diligence regulatoria temprana los anticipa.